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非港湾式公交车站停靠特性的研究

梁玉娟 薛郁

梁玉娟 薛郁. 非港湾式公交车站停靠特性的研究[J]. 力学学报, 2012, 44(1): 111-116. DOI: 10.6052/0459-1879-2012-1-lxxb2010-654
引用本文: 梁玉娟 薛郁. 非港湾式公交车站停靠特性的研究[J]. 力学学报, 2012, 44(1): 111-116. DOI: 10.6052/0459-1879-2012-1-lxxb2010-654
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Yujuan Liang Yu Xue. The properties of stopping are investigated for off-lane bus station[J]. Chinese Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 2012, 44(1): 111-116. DOI: 10.6052/0459-1879-2012-1-lxxb2010-654
Citation: Yujuan Liang Yu Xue. The properties of stopping are investigated for off-lane bus station[J]. Chinese Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 2012, 44(1): 111-116. DOI: 10.6052/0459-1879-2012-1-lxxb2010-654
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梁玉娟 薛郁. 非港湾式公交车站停靠特性的研究[J]. 力学学报, 2012, 44(1): 111-116. CSTR: 32045.14.0459-1879-2012-1-lxxb2010-654
引用本文: 梁玉娟 薛郁. 非港湾式公交车站停靠特性的研究[J]. 力学学报, 2012, 44(1): 111-116. CSTR: 32045.14.0459-1879-2012-1-lxxb2010-654
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Yujuan Liang Yu Xue. The properties of stopping are investigated for off-lane bus station[J]. Chinese Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 2012, 44(1): 111-116. CSTR: 32045.14.0459-1879-2012-1-lxxb2010-654
Citation: Yujuan Liang Yu Xue. The properties of stopping are investigated for off-lane bus station[J]. Chinese Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 2012, 44(1): 111-116. CSTR: 32045.14.0459-1879-2012-1-lxxb2010-654
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非港湾式公交车站停靠特性的研究

  • 1.

    河池学院物理与电子工程系

  • 2.

    广西大学物理科学与工程技术学院

详细信息

  • 中图分类号: O550, U491

The properties of stopping are investigated for off-lane bus station

  • 1.

    Department of Physics and Electronics Engineering, Hechi University, Yizhou 546300, China

  • 2.

    Institute of Physical Science and Engineering, Guangxi University, Nanning 530004, China

摘要

    摘要
  • 摘要: 基于Nagel-Schreckenberg交通流模型(简称NaSch模型),通过引入换道规则,建立包含非港湾式公交车站在内的双车道混合车辆元胞自动机交通流模型.计算机数值模拟表明,在周期边界条件下非港湾式公交车站路段的交通流存在一定的特性,在中等密度区域的拥挤流, 车辆的平均速度与车流密度存在一次幂律关系.
    Abstract: Basedon the Nagel-Schreckenberg traffic flow model, a cellularautomaton model of mixed traffic flow considering bus station ontwo-lane is proposed via introducing lane-change rule. Numericalsimulation indicate that the traffic flow in the bus stationswithout stopping-lane has a certain characteristics under thecondition of period boundary, that is to say, there is a power-lawscaling relationship between mean-velocity and density in thejamming phase over a medium density of vehicles.
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出版历程
  • 收稿日期:  2011-06-07
  • 修回日期:  2011-05-02
  • 刊出日期:  2012-01-17

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