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基于响应面法的新型排翼式飞艇的气动优化设计

李峰 叶正寅 高超

李峰 叶正寅 高超. 基于响应面法的新型排翼式飞艇的气动优化设计[J]. 力学学报, 2011, 43(6): 1068-1076. doi: 10.6052/0459-1879-2011-6-lxxb2011-053
引用本文: 李峰 叶正寅 高超. 基于响应面法的新型排翼式飞艇的气动优化设计[J]. 力学学报, 2011, 43(6): 1068-1076. doi: 10.6052/0459-1879-2011-6-lxxb2011-053
Feng Li Zhengyin Ye Chao Gao. Aerodynamic optimization design of new type tandem airship based on response surface methodology[J]. Chinese Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 2011, 43(6): 1068-1076. doi: 10.6052/0459-1879-2011-6-lxxb2011-053
Citation: Feng Li Zhengyin Ye Chao Gao. Aerodynamic optimization design of new type tandem airship based on response surface methodology[J]. Chinese Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 2011, 43(6): 1068-1076. doi: 10.6052/0459-1879-2011-6-lxxb2011-053

基于响应面法的新型排翼式飞艇的气动优化设计

doi: 10.6052/0459-1879-2011-6-lxxb2011-053
基金项目: 国家863计划资助项目
详细信息
  • 中图分类号: V274

Aerodynamic optimization design of new type tandem airship based on response surface methodology

Funds: National 863 plans projects
  • 摘要: 采用均匀试验设计的方法, 以后掠排翼式飞艇为初始气动外形, 后翼的轴、法向坐标为设计变量, 升力、阻力系数和升阻比为目标函数, 通过CFD结合响应面近似理论, 建立了气动参数的二阶响应面优化模型, 并针对排翼式飞艇的升阻特性进行了优化设计. 研究结果表明: 响应面方法是解决气动优化问题的一种行之有效的方法;优化后排翼式飞艇的气动性能得到明显改善, NACA0020, NACA0030, NACA0040排翼式飞艇的升阻比分别提高了9.61%, 6.08%, 13.08%; 飞翼的轴向和法向位置对各气动参数的影响不尽相同, 升力系数C_rm l和升阻比k对轴向位置更为敏感, 而轴向和法向位置对阻力系数C_d的影响则基本相当.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2011-03-16
  • 修回日期:  2011-05-26
  • 刊出日期:  2011-11-18

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