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基于汽车与行人碰撞载荷特点的下肢长骨建模

张冠军 曹立波 官凤娇 孙光永 Yang King H.

张冠军 曹立波 官凤娇 孙光永 Yang King H.. 基于汽车与行人碰撞载荷特点的下肢长骨建模[J]. 力学学报, 2011, 43(5): 939-947. doi: 10.6052/0459-1879-2011-5-lxxb2010-342
引用本文: 张冠军 曹立波 官凤娇 孙光永 Yang King H.. 基于汽车与行人碰撞载荷特点的下肢长骨建模[J]. 力学学报, 2011, 43(5): 939-947. doi: 10.6052/0459-1879-2011-5-lxxb2010-342
Guanjun Zhang Libo Cao Fengjiao Guan Guangyong Sun Yang King Hay. Development and validation of fe models for long bones of lower limb in vehicle-to-pedestrian crashes[J]. Chinese Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 2011, 43(5): 939-947. doi: 10.6052/0459-1879-2011-5-lxxb2010-342
Citation: Guanjun Zhang Libo Cao Fengjiao Guan Guangyong Sun Yang King Hay. Development and validation of fe models for long bones of lower limb in vehicle-to-pedestrian crashes[J]. Chinese Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 2011, 43(5): 939-947. doi: 10.6052/0459-1879-2011-5-lxxb2010-342

基于汽车与行人碰撞载荷特点的下肢长骨建模

doi: 10.6052/0459-1879-2011-5-lxxb2010-342
详细信息
  • 中图分类号: U271.1

Development and validation of fe models for long bones of lower limb in vehicle-to-pedestrian crashes

  • 摘要: 基于THUMS(total human model for safety)下肢长骨有限元模型, 在材料和单元属性等方面进行了改进. 在详细分析行人下肢长骨载荷特点的基础上, 采用多种不同载荷工况下较新的生物力学实验数据, 对长骨模型进行了前-后和外-内加载方向的准静态三点弯曲验证, 同时对近心端1/3处、中部和远心端1/3处加载的动态三点弯曲验证. 验证结果表明, 该模型具有较好的生物逼真度, 能够准确地模拟行人下肢长骨的骨折及碰撞响应, 可用于后续行人下肢模型的开发, 并为行人下肢损伤机理和安全防护研究提供准确高效的研究手段.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2010-05-13
  • 修回日期:  2010-12-16
  • 刊出日期:  2011-09-18

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