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飞行器跨声速气动弹性数值分析

杨国伟, 钱卫

杨国伟, 钱卫. 飞行器跨声速气动弹性数值分析[J]. 力学学报, 2005, 37(6): 769-776. DOI: 10.6052/0459-1879-2005-6-2004-317
引用本文: 杨国伟, 钱卫. 飞行器跨声速气动弹性数值分析[J]. 力学学报, 2005, 37(6): 769-776. DOI: 10.6052/0459-1879-2005-6-2004-317
shu
杨国伟, 钱卫. 飞行器跨声速气动弹性数值分析[J]. 力学学报, 2005, 37(6): 769-776. CSTR: 32045.14.0459-1879-2005-6-2004-317
引用本文: 杨国伟, 钱卫. 飞行器跨声速气动弹性数值分析[J]. 力学学报, 2005, 37(6): 769-776. CSTR: 32045.14.0459-1879-2005-6-2004-317
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飞行器跨声速气动弹性数值分析

  • 中科院力学所高温气动,100080

  • 中科院力学所高温气动,100080

摘要

    摘要
  • 摘要: 将流体和结构运动方程分别构造为含子迭代的计算格式，发展了一种紧耦合气动弹性分析方法. 其中流体计算的空间离散采用改进的HLLEW(Harten-Lax-vanLeer-Einfeldt-Wada)格式. TFI(transfinite interpolation)方法用于生成随结构变形的自适应多块动网格. 利用所发展的方法，对一翼-身-尾气动外形，数值预测了马赫数在0.3$\sim$1.3范围内的气动颤振边界. 并详细研究了时间步长、子迭代步数、初始流场、耦合方法、疏密网格对颤振计算结果的影响.
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  • 刊出日期:  2005-11-17

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