摘要: 铁路是综合交通运输体系的骨干, 也是建设现代化经济体系的重要支撑. 国家2035年远景目标纲要明确提出加快建设交通强国, 持续完善“八纵八横”高速铁路网络, 推进CR450高速度等级中国标准动车组研制, 新一代列车技术向轻量化、智能化、绿色化方向迈进. 在此背景下, 列车关键基础材料与零部件等核心技术亟待突破. 转向架作为列车牵引、制动、导向与减振功能集成的核心系统, 其技术复杂性与工程挑战性贯穿研发设计与运用维护全过程. 随着列车运行速度持续提升, 轻量化成为减轻自重、缩短制动距离、降低轮轨损伤、提升能效与抑制噪声的关键技术路径. 然而, 更高速度与更轻结构之间的耦合矛盾, 催生了动力学与控制、疲劳可靠性评估、损伤检测与故障诊断等一系列新问题, 已成为制约转向架技术向更高水平跨越的核心瓶颈.