摘要: 本文提出的方法可以用来计算由冲击波引起的航空发动机进、排气体动态变化对其工作过程及稳定性的影响,从而估计出发动机能承受的冲击波的强度和各种强度的冲击波对发动机性能的影响,为掌握发动机在上述特殊条件下工作时的安全性和对飞行性能的影响提供参考依据。计算时,只考虑冲击波随时间变化的动态过程,忽略在发动机长度内冲击波随距离的衰减。因此计算结果是偏安全的。并且由于用声波理论近似的处理弱冲击波传播问题,所以对弱冲击波影响的计算有较好的准确度,而对强冲击波,则视其强度不同而有不同的误差。用上述方法具体计算了冲击波对某涡喷发动机工作的影响,计算了该发动机在地面静止和空中飞行条件下以高转速工作时,在承受冲击波超压为0.05—0.1公斤/厘米~2的情况下发动机的流程参数,工作过程参数,发动机性能参数的变化。计算结果表明: 冲击波入射方向不同对发动机工作过程的影响不同。从发动机后方传来的冲击波对发动机影响最严重,有可能引起发动机喘振,熄火; 冲击波冲量是影响发动机工作的主要因素。因此,分析冲击波对发动机影响时,不但要考虑冲击波超峰值的大小,而且要同时考虑超压持续时间的长短; 冲击波的作用对发动机内气动参数的影响比对转速的影响大得多,这种不一致是引起发动机喘振。熄火的主要原因; 从气动角度看,发动机在高转速下工作时,承受冲击波的能力比低转速下大得多。将计算结果与有关试验作了比较,二者的参数变化规律及变化的数量级是一致的。